作者：admin 時間：2022-05-09
FMECA簡史及可靠性章程的創建
根據2006年陸軍部的手冊，FMECA技術發展歷史如下：FMECA最初是由航空航天局（NASA）開發的，旨在和驗證空間站項目硬件的可靠性。目前已被取消的MIL-STD-785B《系統和設備開發與生產的可靠性程序，任務204，故障模式，影響和臨界度分析”》規定了在設備或系統上執行FMECA的具體步驟。目前同樣已被取消的MIL-STD-1629A為軍用可靠性標準，該標準規定了執行FMECA的要求和程序，從而能夠通過故障模式分析的方式，評估和記錄每種功能或硬件故障對任務成功、人員和系統可維護性以及系統性能可靠性的潛在影響。
每個潛在故障均按其影響的嚴重程度進行可靠性排序，以便采取糾正措施來消除或控制設計風險。其中，高風險物項是指那些故障后會危及任務成敗或危及人員的物項。本標準中介紹的技術可以應用于任何可靠性電氣或機械設備或系統。在SAE ARP5580《非汽車應用推薦的故障模式和影響分析（FMEA）實踐》這一標準的前言中，對從MIL-STD-1629到新的FMEA步驟的過渡歷史進行了如下描述：1994年6月，時任國防部長威廉·佩里（William Perry）發表了題為“規范和標準-一種新的經商方式”的備忘錄，該備忘錄支出國防部未來應增加對商業級產品和服務的可靠性依賴。作為“佩里備忘錄”的結果之一，包括MIL-STD-1629在內，許多軍事標準化文件被取消。大約在同一時間，國防標準改進委員會（DSIC）受命監督標準化改革過程。DSIC與汽車工程師協會協調了其在MIL-STD-1629上的立場，該協會通過其G-11、可靠性、可維護性、可支持性和物流（RMSL）部門，成立了小組委員會，基于MIL-STD -1629創建了新的FMEA步驟。該小組委員會由工業界，政府和學術界的代表組成。根據其可靠性章程，開發了其推薦的FMEA最佳實踐。
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