作者：鮮萬世 時間：2021-09-03
DFMEA的第二步結構分析的目的，識別并將分析的產品分解為系統、子系統、組件及零部件，使用結構樹、邊界圖來表達系統及零部件的關系，在DFMEA結構分析的工具有邊界圖、結構樹。運用邊界圖來識別分析范圍的內外部組件及零件的接口關系，使用結構樹對分析范圍的產品逐層分級。
DFMEA結構分析中將系統分解為子系統、組件、零件和特性級，動力系統分解為起動機、傳動機構、撥叉、材料性能及尺寸。每三層構成FMEA的結構關系，聚焦元素（中間層）是系統那就是系統級的DFMEA，圖示中聚焦的元素是起動機。每三層構成FMEA的結構關系，聚焦元素（中間層）是子系統那就是子系統級的DFMEA，圖示中聚焦的元素是傳動機構。每三層構成FMEA的結構關系，聚焦元素（中間層）是零件那就是零件級的DFMEA，圖示中聚焦的元素是撥叉。
系統級的DFMEA一般汽車汽車制造商負責，子系級的DFMEA由汽車制造商（客戶）與供方共同負責，而零件的DFMEA一般由負有設計責任的供方來完成。這是我們常見DFMEA分析的范圍，每三層構成FMEA的結構關系，聚焦元素（中間層）是零件那就是零件級的DFMEA，圖示中聚焦的元素是撥叉。
在FMEA中考慮四個客戶，考慮這四個客戶的后果，但是出于分析的目的，在記錄嚴重度等級的時候往往只考慮最壞的情況，1、內部制造工序，要考慮到對下一工序或下一操作的影響；2、政府法規機構，考慮法律法規的后果；3、OEM組裝和制造中心，考慮對整車制造廠的影響；4、最終用戶，考慮到車輛的駕駛員及乘客的影響。
框（邊界）圖展示了產品組件之間的物理和邏輯關系，在DFMEA第一步規劃與準備階段中，運用邊界圖識別與定義了分析的范圍，并定義了分析范圍與外部之間的接口，在DFMEA第二步結構分析中，主要確定分析范圍內的組件和零部件的接口關系，我們通過主框表示組件或零件，如殼體，撥叉等，使用不同的線型表示他們的接口關系。
結構樹分層排列系統元素，并通過結構連接說明依賴關系。為了保證整個系統結構樹的清晰并防止冗余，每個系統元素只存在一次，每個系統元素下的結構都是獨立的結構；系統元素之間的交互作用可能描述為功能，并由功能網表示；結構樹從左向右進行分解，每一個子系統或組件要考慮他們的獨立的功能，從右至左，應考慮零件與零件之間的裝配關系。但要注意的是，在系統、子系統的分析上，重點放在“功能”上，應針對產品的功能層次關系劃分約定層次。比如傳動機構、電動機等都應有獨立的功能。在零件層次上，重點放在“物理結構上”，應針對產品的硬件結構層次關系劃分約定層次。如撥叉在驅動齒輪的裝配關系。
鮮萬世老師簡介：在歐美日世界500強制造業集團公司，相關質量管理的經驗超過10年；擅長于汽車制造系統及其零部件制造與質量改進項目的培訓與咨詢·；建立了精益成熟度評價系統，并為上汽大眾汽車、延鋒偉世通建立了精益評估系統；擅長ISO9001、IATF16949等與質量有關的管理 體系以及質量改進的工具應用。
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