作者：admin 時間：2022-12-21
在今年8月份，我們策劃舉辦了大型的可靠性應用技術論壇，各工程領域可靠性專家、科研機構代表參加了本次論壇，共同探討可靠性應用技術趨勢、技術路線、實現方法、最佳實踐和應用。本次論壇線上、線下同步直播，很好地了同行們的相互學習和交流。
為了更好地交流可靠性方面的知識與技術，我們制定了2023年可靠性培訓及會議計劃，誠摯歡迎感興趣的朋友參與。
2023年國可工軟可靠性培訓及會議計劃
可靠性培訓課題摘要
介紹可靠性工程及壽命分析的一些基本概念、常用的可靠性度量；幫助學員了解掌握壽命數據分析和涉及對老化或失效過程模型化問題中常用的一些壽命分布及其識別方法；了解壽命分布參數估計及非參數方法等。
系統學習產品可靠性試驗的目的及分類，可靠性數據分析的基本知識。了解加速壽命測試的優勢，局限及相關理論。學習加速壽命數據分析使用的不同應力模型的使用方法等。
通過了解產品可靠性設計各階段的常用可靠性技術，掌握可靠性設計的過程和方法；了解可靠性工程中的工具、技術和方法在可靠性設計中的作用；結合具體案例，全程進行操作練習，幫助提升可靠性設計能力。
通過的統計和物理模型的角度回顧和分析環境應力篩選的理論基礎、定量分析和優化及其應用，讓學員對應力篩選得到一個系統和全面的了解。
通過課程了解FTA方法在可靠性設計中的應用，以及FTA方法的基本功能和邏輯門，時間等，通過課程掌握系統設計的FTA分析方法的基本概念（邏輯門，事件等）、 FTA分析方法的基本思路，以及常見的分析誤區；并掌握FTA的結果的解讀，如割集，共因失效分析等；并了解其和FMEA的關系以及在功能分析中的應用。
介紹如何利用以可靠性為中心的維修即RCM方法展開設備維修策略的制定與優化。課程包含如何制定RCM分析項目的計劃，設備的選取原則；分析對象的概要了解、資料收集整理，RCM分析范圍識別；以及按照7步法如何針對系統或設備開展結構分解，故障模式影響與后果分析（FMECA），以及通過邏輯決斷過程確定維修策略，包括維修任務類型、具體的維修任務、維修周期、任務推送及執行等；以后后續分析效果的評估等。
車規級電子產品的可靠性要求要遠遠高于工業級產品和消費類產品，但是在實際開發中，存在“重測試，輕設計”的問題。隨著新能源汽車車輛開發周期越來越短（通常在6-8個月，完成樣車試制），這就要求車規級汽車電子開發企業，在設計環節就要充分考慮到可靠性保證，這樣才會最大限度避免量產初始高故障率的風險。
規級電子產品交付用戶后，量產件高可靠性是其面臨的主要挑戰。目前，特斯拉、蔚來等車企在這方面做得都不算很好，量產件自動駕駛風險、軟硬件和場景的融合仍然是懸掛在新入局造車勢力的“達摩克利斯之劍”。如何解決量產件可靠性問題已經成為一個需要提前布局的問題。
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