作者：admin 時間：2022-04-03
新版FMEA中構建失效鏈簡單有效，這是如何做到的呢？
1 利用可視化的物理結構建立產品/過程層次關系——簡單明白！
2 進而利用分層內在的邏輯關系間接地推出失效鏈——不用思考！
當然，這其中是有其潛在假設的：
三層劃分邏輯，其原則是什么？
只負責三層？各人自掃門前雪？
系統的失效是系統元素的問題？
這些不深入探討，只是為了引出話題：
新版FMEA的方法值得推廣；
所以重新來讀一讀，聊一聊：
統一標準，居功至偉：便于交流，避免重復工作！
《AIAG VDA FMEA Handbook》是AIAG + VDA 聯合出版物，AIAG 和VDA 體系下的企業統一使用的標準；代替AIAG 的《FMEA第四版》和《VDA4-產品和過程FMEA》。
FMEA及其它活動的商業目標（business objecitves），如下：
· 提高汽車產品的質量、可靠性、可制造性、可服務性和性
· 確保獲取各組件、系統和車輛之間的層次結構、連接、接口、級聯和
· 要求符合性信息
· 降低保修和商譽成本
· 在市場的激烈競爭中提高顧客滿意度
· 證明產品和過程風險分析，從而為承擔法律責任做好準備
· 減少開發過程中的后期變更
· 保持無缺陷產品的發布
· 在內外部顧客和供應商之間進行有針對性的溝通
· 在公司內部建立知識庫，即將獲得的經驗教訓形成文件
這些目標也是做FMEA的好處，讀熟一點，可以在向匯報尋求資源時談上半天了。
其他種種
FMEA實施遵循規范：明確、真實、合理、完整！
博世FMEA手冊中的要求拷貝過來，很好很完整；
其實我們記錄任何文件/文章也可以這樣要求！
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