作者：鮮萬世 時間：2021-11-08
特性如何從新版FMEA中產生？（篩選器到底有什么作用？）
截圖來源：AIAG & VDA 網站
新版FMEA采用過程為導向、7步結構化的方法。
問
什么是特性，特性如何從FMEA中產生?
答
特性是影響到或產品法規符合性、可裝配性、功能、性能、要求或產品的后續處理的產品特性或制造過程參數，可以從FMEA中的SOD的評價得出特性。
什么是特性
在IATF16949標準中的定義：
可能影響性或產品法規符合性、可裝配性、
功能、性能、要求或產品的后續處理的產品特性
或制造過程參數。
從汽車行業來講，特性可能是殊特特性，
也可能不是特性，
我們將特性分類為關鍵特性與重要特性，
關鍵特性是任何可能由于變差影響或造成違反法律
法規要求或降低產品性的特性。
關鍵特性的舉例--法律法規要求，
法律、政府法規對關鍵特性的要求，如：
-尾氣排放法規；
-材料阻燃性；
-汽車碰撞強度等；
關鍵特性舉例-顧客規范
可能對人身和生命造成直接威脅的關鍵特性，如：
-制動設備，密封性；
-轉向系統或車輪，力矩
-照明系統的功能等
重要特性是任何設計特性，由于可能發生變差而大幅
影響最終客戶對產品滿意度的特性。
如外觀、噪音等
特性如何產生？
AIAG第四版手冊中特性在DFMEA和PFMEA均有標識，見下圖：
表格嚴重度S后面一欄“分類”，就是填入特性的標識。
但在AIAG-VDA新版FMEA手冊中，
僅僅在PFMEA中有特性的標識，
在DFMEA中沒有特性的分類，具體見下圖：
DFMEA的特性分類改為“篩選器代碼”（可選），
這到底是為什么呢？
在新版FMEA中，這個篩選器的作用到底是什么呢？
用于篩選標記潛在特性或公司指定的其它信息。
因為在DFMEA分析時，只能識別潛在的特性，
還不能確定，導入到PFMEA中確定，
在DFMEA直接標識特性的分類是不恰當的，
所以在新版DFMEA表格上只有篩選器，
而篩選器的作用就是標記潛在特性。
那如何從新版FMEA中識別特性呢？
很可惜，新版FMEA在特性的傳遞和管理
沒有做詳細的說明。
同時，FMEA也沒有體現與流程圖、控制計劃
與作業指導書中的關聯性。
不過，這也給我們進一步討論與學習留下了機會，
下面Martin老師幫助我們一起分析，
識別特性的方法，可以是
－法律法規要求；
－顧客規范／產品說明書；
－圖紙；
－BOM；
－FMEA；
－生產制造經驗·······
FMEA只是特性識別的工具方法之一，
但通過SOD的評分，能將殊特特性的導出講清楚的，
我個人認為也只有福特公司了。具體見下圖：
以上是福特4.1手冊的列表，
我們從中看出，DFMEA識別潛在的特性YC/YS，
當S=9,10時，定義為YC，潛在的關鍵特性YC，
當S=5-8和O=4-10定義為YS，潛在的重要特性YS，
接著，我們將潛在的關鍵與重要特性傳遞到PFMEA，
要經過PFMEA分析，再最終確認關鍵與重要特性。
好吧，Martin老師來舉一個例子，
白板筆的功能是寫字，要求是書寫長度為1000米，
失效模式為：寫字長度小于1000米，
分析失效原因為：墨水量太少了，
預防措施是：根據設計規范確定墨水的容量為XXml，
探測措施是：進行書寫測試，
然后進行SOD的評分，基本功能下降嚴重度S為7分，
失效原因的發生度假設評為4分，
那么根據4.1手冊的規則符合以下條件，
S=5-8和O=4-10，定義為潛在的重要特性YS，
我們將重要特性傳遞到PFMEA中，
PFMEA灌墨工序的要求是墨水10+-0.5ml,
失效模式為墨水少于9.5ml,
失效原因為灌墨氣壓太小，
預防措施是：根據工藝設計規范確定氣壓在6-7MPa,
探測措施是：墨水在線100%稱重測試，
我們進行PFMEA時，嚴重度是從DFMEA傳遞過來的，
也就是說將關鍵／重要特性傳遞到PFMEA中，
這時，墨水量小于9.5ml的嚴重度還是7分，
當PFMEA的評分滿足了S=5-8和O=4-10，定義為重要特性SC，
也就是說，
書寫長度為1000米為功能性的重要特性SC，
而墨水10+-0.5ml為產品規格的重要特性SC。
當DFMEA的嚴重度小于5分，發生度小于4分，
這樣的特性就不會作為潛在的關鍵/重要特性傳遞到PFMEA，
但在PFMEA分析時，當員工受傷或到影響時，嚴重度還是評為9，10分，定義為OS，
即為員工特性。
PFMEA分析時，當S=5-8和O=4-10
前提不是從DFMEA傳遞過來的關鍵／重要特性，
定義為HI，為高風險的重要特性，
所以Martin老師認為，
DFMEA只能識別潛在的關鍵／重要特性，
當這些潛在的關鍵／重要特性被傳遞到PFMEA中，
并滿足SOD的條件，被定義正式的關鍵／重要特性CC／SC，(即特性分層金字塔第一二層)
當然PFMEA也能識別關鍵／重要特性，
PFMEA識別出來的關鍵特性為OS員工特性，
(特性分層金字塔第一層)
識別出來的重要特性為Hi高風險特性。
(特性分層金字塔第三層)
具體見下圖：
以上的內容是基于福特4.1手冊的解釋，
以下是福特4.2版本手冊的內容，請參考，
有機會，下一次再做詳細的解釋。
（點擊看大圖）
特性在IATF16949中規定:
按顧客特性的符合或組織等效符號相一致,
以下為各大主機廠的特性符號,請參考:
經過FMEA的風險分析,
然后從PFMEA中導出控制計劃,
下面是新版FMEA與控制計劃的對應關系圖，見下圖：
產品特性是產品的物量和化學屬性，
是可以測量的技術指標，如外觀、尺寸、性能等。
所有的產品特性來源于圖紙、技術規范，
來源于新版PFMEA的作業步驟的功能／要求；
過程特性是過程控制的變差來源，即輸入變量，
識別和控制過程特性變差的目的是
以最大的限度減少產品變差。
一句話，沒有過程特性的變差就沒有產品不良。
一個產品特性可能有一個或更多過程特性，
一個過程特性可能影響數個產品特性。
過程特性來源于新版FMEA的作業要素的功能／過程特性，
也同樣是新版FMEA中失效原因。
按特性的分類進行，
按照新版PFMEA的特性特性欄中的標識保持一致。
如：涉及到、法規有關的關鍵特性標識為“CC”
涉及到功能、配合有關的重要特性標識為“SC”。
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作者簡介：
鮮萬世：TUV萊茵FMEA專家之一，微信公眾號主編，FMEA相關原創技術文章200多篇。在歐美日世界500強制造業集團公司，相關質量管理的經驗超過10年；擅長于汽車制造系統及其零部件制造與質量改進項目的培訓與咨詢·；建立了精益成熟度評價系統，并為上汽大眾汽車、延鋒偉世通建立了精益評估系統；擅長FMEA、ISO9001、IATF16949等與質量有關的管理體系以及質量改進的工具應用。
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