作者：鮮萬世 時間：2021-11-23
以下文章來源于鮮萬世質量頻道 ，作者Martin鮮萬世
挑戰件需要做成限特性的樣件嗎？ 挑戰件用于防錯裝置的功能性試驗，防錯驗證不是校準，挑戰件不是校準的標準件，所以不需要制作接近限特性的樣件，但要確保挑戰件滿足或覆蓋所有的特性，以確保防錯裝置檢測的所有特性都進行了驗證。
先說我的觀點，我認為之所以會出現這樣的爭論，是沒有搞清楚挑戰件的定義及目的，挑戰件用于防錯裝置的功能性驗證，不是防錯裝置的校準，是將一個已知的好/壞零件分別通過防錯裝置，以確認防錯裝置的功能是否有效。如果是校準，要求標準件是待校件精度的4-10倍，所以我認為挑戰件不需要制作為接近限的樣件。
作者簡介：
鮮萬世：TUV萊茵FMEA專家之一，微信公眾號主編，FMEA相關原創技術文章200多篇。在歐美日世界500強制造業集團公司，相關質量管理的經驗超過10年；擅長于汽車制造系統及其零部件制造與質量改進項目的培訓與咨詢·；建立了精益成熟度評價系統，并為上汽大眾汽車、延鋒偉世通建立了精益評估系統；擅長FMEA、ISO9001、IATF16949等與質量有關的管理體系以及質量改進的工具應用。
R-FMEA是基于業界標準和最佳實踐開發而成的失效模式及影響分析軟件。它基于FMEA工程應用行業-汽車行業的標準和最佳實踐，融合國可工軟團隊十幾年的可靠性咨詢和服務經驗， 基于產品結構樹和工藝流程圖，通過向導式的分析過程， 建立產品設計的DFMEA（設計FMEA）和產品制造的PFMEA（工藝FMEA）， 并可以擴展到SFMEA（系統FMEA）、MFMEA（機器FMEA）、 FMECA（故障模式、影響和危害性分析）等不同的應用。 與傳統的FMEA分析方法和軟件相比，R-FMEA最大的特點是通過其七步的分析流程， 構建了關聯緊密的FMEA基礎數據關系，即FMEA主模型。FMEA主模型體現了類三維模型概念，既包括了結構之間、功能之間、失效之間的關聯關系， 又包括了結構、功能、失效、措施、風險值（S、O、D）之間的關聯關系。這些關聯關系在分析過程中逐步創建，并保存于底層數據庫中。通過FMEA主模型，工程人員可以根據需要構建簡單的或者及其復雜的FMEA分析， 并實現企業知識的積累和快速重用。
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